船闸人字闸门的应用：

主要用于城市、郊区、市政、湿地公园、内河航道。配套集成式液压启闭机使用，具有技术先进，结构紧凑，经济性好、安装可靠，维护简单，安装方便等特点。

船闸人字闸门产品优势：

1、可封闭相当大面积孔口2、闸门受力情况类似于三铰拱，对结构有利，比较经济。3、所需启闭力较小4、通航净空不受限制。人字门缺点如下：1、不能在动水中操作运行。2门叶的抗扭刚度较小，长期操作运行容易发生扭曲变形，以至漏水较严重。3、闸门长期处于水中，其水下部分检修维护比较困难。4、与直升式平面闸门或横拉式闸门比较，闸首较长。

船闸人字闸门产品形式分类：

    人字闸门门叶的梁系布置有横梁式和竖梁式两种。一般当门叶是扁宽形时才采用竖梁式，其顶部应设一承重的横梁；大部分人字闸门均采用横梁式。大型人字门为了减少承重底枢的负荷，有将闸门水下部分设计成箱形，利用浮力抵消部分门重。

小型船闸有时不用人字形双扇闸门，而仅用单扇闸门，也就是一字门，其操作和布置与人字门类似。

船闸人字门（一字门）

船闸人字闸门门叶形式：

人字闸门的门叶可以作成平面形和圆拱形两种（图1）。圆拱形的门叶主拱肋仅受轴向压力，用料较省，但刚度差，且门龛较深，应用不普遍。通常多用平面形门叶。平面形门叶常用横梁式（图2a），仅在跨度特大的宽扁形水道孔口才用竖梁式（图2b）。人字闸门左右两扇门叶的两个侧端部位均设有竖直的门轴柱和接缝柱。门轴柱顶部和底端设有供旋转支承的门枢，沿竖直侧端有支承装置。两扇门叶上端一般都设有人行便桥。门叶的左右及下侧均设有止水装置，接缝柱也起止水作用。人字闸门关闭时，门叶和闸墙的夹角一般不大于70°。中、小型人字闸门有的设计成可承受双向水压力的布置,这种闸门的门叶和闸墙的夹角不宜大于115°。承受双向水压力的人字闸门，在改变布置形式、结构状况及操作方式后，也可运用于双向水级的小型船闸(图3)提示：人字闸门的闭门力和启门力用于克服阻力和摩擦力，主要是水平方向的静水阻力和风阻力。启闭机械分别设在水道两侧的岸边上，分为：刚性推拉式如轮盘式、齿杆式、液压活塞式，柔性牵引式如用绳索或链条等。

船闸人字门（一字门）

横拉门是沿着垂直于船只纵轴线方向移动的平面闸门，常用于承受单、双向水头的船闸。需在船闸一侧边墩中设置门库。闸门在上、下水位齐平或允许有5～10cm的残余水头差启闭，为了防止闸门在启闭机过程中倾覆，门叶应有足够的宽度，也可设置导架。

    横拉门是用滚轮支撑承受闸门重量，并能使闸门沿着轨道行走。闸门滚轮支承分别布置在门顶和门底。闸门沿着门墩和闸地板上轨道移动。这种布置形式，结构简单，受力明确。门顶的吊车可以与闸门设计成柔性连接，滚轮支撑可以用简支轮，也可以采用台车。为增加闸门的抗倾稳定能力，在靠近门顶吊架和门底滚轮支承附近，需各布置一对侧轮。

   横拉门门库支承墙处的宽度与门槽相同，门库长度按闸门启闭时的行程确定，当考虑闸门在门库内检修时，门库尺寸尚需满足检修要求，在门库入口处还需设置检修门槽。

升卧门是一种沿弧线轨道运动的平面闸门，在关闭状态时闸门直立挡水，启门时闸门先直升一段，然后边上边转动（向上游或向下游），全开时闸门平卧于闸墩顶部。升卧门的优点是可大大降低启闭机的安装高度，从而提高了水工建筑物的抗震能力，降低工程造价。其缺点是向下游转动升卧门，其启闭机吊具长期侵入水中，易于腐蚀；其次，这种闸门的检修与维护不甚方便。